蔡做不好馬害的?贊成反對各半

捷運局副局長陳耀維指出,北市府與業界尋求合作關係前,有必要通盤檢視與日勝生合作的聯合開發案,因此與日勝生就「新店機廠(美河市)」、「木柵站」、「南港機廠」等三處重大聯開案,進行協商並達成共識。

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南港聯開案棄追70億

記者陳家祥/台北報

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▲新店美河市。(圖/資料照)



木柵、新店美河市認賠

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在新店機廠聯開案部分,北市府除了在7月時透過仲裁庭將權益分配由30.75%提高至45.4469%、日勝生應給付北市府33.5億元外,後續商場、共購宅、大樓公設等點交,日勝生也承諾會再支付3.29億元作為點交條件。木柵站聯開案部分,北市府則向日勝生追討超額利益,協商後日勝生已同意支付2514萬元的超額利益,作為和解條件,並承諾會負擔北市府所支出的法院訴訟費用。



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因權益分配問題糾葛已久的新店機廠(美河市)、木柵站及南港機廠共三處聯合開發案,台北市政府與日勝生集團總算達成協議!捷運局31日召開記者會說明後續協商結果,其中,最受關注的美河市案,北市府除在7月透過仲裁庭將權益分配提高至45.4469%、日

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勝生應給付北市府33.5億元外,後續分回商場點交部分,日勝生也承諾會再支付3.29億元,作為該案的點交條件。



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雙方經協商後,日勝生願意放棄,未來也不得再請求訴訟;而北市府一方則需退還日勝生3.36億元的共構歸墊費用及2.45億元的履約保證金。此外,前期工程及設計等費用,日

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勝生雖已向市府主張請求收回本案實際投入的成本與相關費用,但再三交涉後北市府仍僅同意針對設計部分及得納入財產部分,補償約2.44億元。

至於南港聯開案,陳耀維表示,日勝生因配合市府的「東區門戶計畫」終止投資契約,遂在105年3月時提出超過70.3億的預期利益向市府求償,6月時又透過會計師的查核報告,要求北市府依單據給付先前已支出的前期工程、

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設計等費用5億5600萬元。

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